滘口站A入口開放

配備紅外測溫儀

在5號線終點站地鐵滘口站，封閉的A入口處已經(jīng)重新開放。上午7點半，A入口處已經(jīng)像往常一樣排起了“鐵馬陣“，用不銹鋼鐵馬隔出通道準備分流人群，但是記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場客流并不多，沒有市民從鐵馬通道進入車站。同一時段與記者一同進入車站的市民僅有四位。

A入口處除了日常配備的安檢機，還架設了一臺紅外測溫儀。在入口處單設有測溫區(qū)，旁邊貼有提示牌，提醒市民入站時有紅外測溫儀，需要在測溫通道排隊進入。除了測溫儀外，車站同樣配備了人工測溫，從地鐵站A入口進展，需要經(jīng)過紅外測溫儀和人工測溫兩道關。由于車站客流不多，測溫進站的措施并沒有引發(fā)排長龍的現(xiàn)象。

線路客流變化明顯

珠江新城站人流變多

上午8時左右，記者來到地鐵珠江新城站5號線換乘處，發(fā)現(xiàn)在此候車的乘客并不多。記者現(xiàn)場計數(shù)，5號線珠江新城站每個站臺平均有5到10位市民候車，人流可謂“屈指可數(shù)”。換成處的電梯也較為通常，沒有出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象。從珠江新城上車后，車廂內(nèi)幾乎滿座，但是站位空間充足，搭乘處于較為舒適的狀態(tài)。在珠江新城3號線換乘點，人流相較于5號線少，車廂內(nèi)的人流不并不多。體育西路站，人流相較于往日變化不大，車廂內(nèi)仍然有為數(shù)不少的空座位，客流較少。

而在平時同樣客流較大的車陂南站，客流明顯較5號線少。在車陂南站5號線換乘處，記者僅看見電梯到站臺處有市民排成隊候車。雖然站臺準備了不銹鋼鐵馬分流人群，但是并沒有明顯的人流擁堵。在上午8點54分左右，車站現(xiàn)場的工作人員將不銹鋼鐵馬撤走。車站人流也漸漸變少。“以前進站都要排隊捱十幾分鐘，上車起碼等兩趟才上擠上去?，F(xiàn)在感覺人明顯比平時少。” 有市民表示。